PLD Veselí nad Lužnicí

Historie a současnost Českých Velenic

ŽST České Velenice se tak trochu více váže k našemu depu. V této stanici jsme končili veškerou vozbu na trati 705, zbrojili v depu od Mn vlaků,spali nanocležně od os vlaků,prováděli staniční posun v nepřítomnosti zálohy(byla v Gmündu), chodili k výpravčím vařit kafe a podíleli se na místní kultuře U Konzula až po dnešní restauraci na stadionu. Proto jsem zařadil fotografie z přestavby a elektrizace této stanice. Na počátku jsou fotografie z druhé světové války a na konci z nové dopravní kanceláře.Fotografie z přestavby žst poskytl Radek Benda

Historie a současnost obnova mostu přes Lužnici

K přestavbě žst. Č.Velenice také patřila obnova mostu přes Lužnici mezi Č.Velenicemi a Gmündem. Zatěžkávací zkoušku mostu provedly dvě parní lokomotivy(ta němka se na zatěžkávací zkoušce nepodílela, pouze zkušební jízda) viz fotografie Radek Benda

Historie 556 0506 v Č.Velenicích

Do třetice se vracím k Č.Velenicím a to do historie parních lokomotiv, hlavně 556 506, které zajišťovaly vozbu v příhraničním styku Č.Velenice-Gmund. Jedná o fotografie pořízené v letech 1975 až 1982. Fotografie pořídili Herbert Graf,Werner Brutzer a Bernhard Terjung.

Foto z tratě Tábor-Bechyně 1

Fotografie z tratě 202 Bechyně _Tábor.
Od rozdělení na ČD a ČD Cargo byli zařazeni strovedoucí nákladní dopravy z depa Tábor do Carga Veselí nad Lužnicí.

Foto z tratě Tábor-Bechyně 2

Fotografie z tratě 202 Bechyně _Tábor.
Slavnostní jízdy.

Foto z tratě Tábor-Bechyně 3

Fotografie z tratě 202 Bechyně _Tábor.
110 let Tábor - Bechyně